【绝活看点】从修缮单台传统装备，到维保整条主动化出产线，陕西汽车控股团体无限公司电工高等技师樊凡扎根出产一线20余年，累计掌管及参加车身厂装备改革改良名目37项，曾获天下五一休息奖章、陕西省技巧妙手、三秦工匠等声誉，并被断定为2024年年夜国工匠培养工具。手握把持器，按下按钮，面前的产业呆板人追随指令，锁紧阀片。“现场调试，心要静，也要细。”陕西汽车控股团体无限公司车身厂装焊车间里，电工高等技师樊凡（见图）扯着嗓子，给门徒们讲授调试技能。樊凡一身工装，走路、谈话风风火火。与传统电工差别，她担任保护的是主动化出产线上的产业呆板人。 2007年，车间正在调试优化阶段的弧焊呆板人呈现毛病——焊接后果不稳固，偶然会呈现烧穿、焊偏、有气孔等成绩。为找到处理计划，樊凡向焊工徒弟求教、买焊接册本研究，再联合出产一线的详细情形重复停止剖析研判。一番“诊断”，“病因”查明——呆板人的焊接参数、焊接姿势不婚配；“药方”也随之开好——优化运转顺序。经由樊凡的调试，弧焊呆板人出产的工件，一次及格率晋升至95%以上。精准解困难，窍门在苦练。2002年从黉舍结业后，樊凡进入陕汽，成为一名维修电工。未几后，出产线向智能制作转型，产业呆板人“上岗”，樊凡的义务也随之调剂：从传统单台装备的维修，拓展为主动化出产线的维保。“转型，是压力，更是能源。”樊凡耐劳补习实践常识，读了上百本专业册本；装备厂家派人来维修，她就随着专家现场求教；呆板人的操纵顺序满是英文，她就用翻译软件逐字逐句查问……凭着一股子“钻”劲儿，樊凡很快便可自力实现呆板人一般编程，也成为厂里的技巧主干。“跟着技巧纯熟、教训积聚，咱们开端有勇气、有才能直面更多庞杂的情形。”樊凡说。2017年，陕汽“X3000”车型订单增添，企业产能无奈满意市场需要。“该车型与‘F3000’车型类似，能不克不及把‘F3000’车型的出产线改革一下？”樊凡接洽上呆板人制作商，失掉厂家反应：点子可行，但用度须要多少十万元。樊凡便跟共事们发起：“要不，咱本人改一下尝尝？”网络数据、对照剖析、修正顺序……樊凡带着团队成员一同攻关。“出产线上，多台呆板人之间的和谐是一浩劫点。”樊凡最担忧呆板人产生碰撞，损坏装备，“最后，咱们在软件顺序上设破‘虚构屏蔽’，确保了呆板人的运转保险。”3个月后，两种车型胜利实现混线出产——“X3000”车型驾驶室拆卸才能，从天天200辆进步到300辆，同时保证了“F3000”车型驾驶室的畸形出产。这些年，樊凡团队连续翻新改革，由他们改革的“X6000”车型主动化出产线，曾经能够兼容近30种车型的混线出产。比年来，樊凡已累计掌管及参加车身厂装备改革改良名目37项，实现小改良33项。她的勤恳也播种了承认，取得天下五一休息奖章、陕西省技巧妙手、三秦工匠等声誉，并被断定为2024年年夜国工匠培养工具。入厂23年，80后樊凡曾经成了“教师傅”。做好“传帮带”，她共带出门徒60多人，此中90后、00后超越1/3，良多门徒已成为各车间的主干。“现在，咱们有了新目的，要做到提前防备、按期颐养，庇护呆板人的安康。”樊凡说，“作为维保职员，装备‘忙’着、咱们‘闲’着，才是最好的状况。”