【举世时报特约记者 武彦】依据菲律宾媒体的报道，一架小型飞机于6日在菲律宾南部南马京达瑙省坠毁，机上4人全体罹难。这则底本不甚起眼的新闻，由于美国水师陆战队的最新布告而从新惹起大众的存眷：该机附属美国私营防务承包商，罹难者之一恰是美国水师陆战队的电子谍报剖析师。相干专家告知《举世时报》记者，比年来美军的谍报网络运动正越来越多地改由私营防务承包商担任，他们借助不美军标识的改装飞机在中国周边频仍运动，这种趋向十分值得咱们警戒。 坠毁的小飞机“有来头” 美国哥伦比亚播送公司网站9日称，美国水师陆战队彭德尔顿营官员在申明中说，雅各布·达勒姆中士在6日的坠机事变中罹难，事先美国军方承包的一架由“空中国王”比奇350小型飞机改装而来的侦查机正在履行“例行义务”，“应菲律宾盟友的请求供给谍报、监督跟侦查支撑”。达勒姆接收过电子谍报/电磁战剖析师的培训，附属水师陆战队第一远征军信息组第1无线电营。美国水师学会网站供给了更多信息。报道称，一名五角年夜楼官员流露，当飞机坠毁时，四名机组职员——包含雅各布·达勒姆跟三名美国私营防务承包商正在该机上履行监督义务。现场照片表现，这架尾号N349CA的小型飞机坠毁在稻田里。五角年夜楼官员证明，该机归美国私营防务承包商麦塔公司全部。依据麦塔公司网站的先容，该公司应用改装的特种飞机为美军供给谍报、监督跟侦查效劳，“咱们的机队由教训丰盛的前军事飞翔员、ISR传感器操纵员跟专业保护团队担任，他们被安排到寰球残酷跟偏僻的处所。” 美国水师学会网站还流露，开源航班跟踪数据表现，坠毁的这架飞机是从菲律宾麦克坦-宿雾国际机场飞往南海，该机场是依照美菲在2014年签订的《增强防务配合协定》，供美军进入菲律宾的多少处所在之一。2023年美菲还签订了弥补协定，容许美军安排到吕宋岛北部跟巴拉望岛等更多所在。此前美军屡次出动P-8A或各型无人侦查机，为菲律宾停止及时谍报声援。“在中菲就南海产生一系列争论之际，华盛顿增添了对马尼拉的谍报支撑。两国客岁11月签订了一项谍报协定，许诺加年夜进一步配合并在马尼拉建立结合批示核心。” 值得留神的是，固然菲律宾宪法制止本国部队在本国驻扎跟领有基地，但美菲告竣的一系列协定容许美国轮换其在菲律宾“拜访”的部队，以延伸勾留时光。该协定还容许美国部队跟私营防务承包商在“商定所在”之外发展举动，并将这些“商定所在”的全部经营把持权移交给美国，并容许美军事后安排跟贮存除核兵器外的所有国防物质、装备跟补给品。 美国私营防务承包商的侦查机频仍出没中国周边 麦塔公司此次坠毁的侦查机，也让外界存眷到美国私营防务承包商应用改装的小型飞机或公事机为美军履行侦查义务的做法。“南海策略态势感知”平台供给的数据表现，早在2020年8月，麦塔公司一架尾号N334CA的“空中国王”比奇350小型侦查机就从美国俄克拉荷马州腾飞，安排到菲律宾马尼拉机场，重要针对菲律宾南部地域的棉兰老岛地域履行侦查义务。麦塔公司改装的这款侦查机设备有MX-15DiD红外/可见光光电装备，能够对目的实行跟踪监督，并经由过程卫星保密通讯链路将谍报下传至空中批示所；设备有O-3型天线能够同时发展对外通讯跟通讯旌旗灯号收罗；设备三副军标哈里斯PRC-117F/G型超短波/短波/卫通天线，能够停止保密或非保密通讯。 美国陆军在2024年11月发布，经由过程租赁由美国私营防务承包商拉塞公司的改装版庞巴迪“挑衅者650”公事机，美国陆军的机载谍报机队已实现明显古代化。依据美国陆军的消息稿，自2020年退役以来，这种被称为“机载侦查与目的多义务谍报体系”（ARTEMIS）的侦查机已为美国陆军实现了超越1万飞翔小时的侦查飞翔义务。该机是在“挑衅者650”公事机的基本长进行了大批改革，改变为可能在庞杂作战情况中网络跟剖析种种电子旌旗灯号跟数据的进步空中谍报网络平台，可能满意美国陆军对高速、近程谍报、监督跟侦查才能日益增加的需要。 2020年8月，美国陆军初次将ARTEMIS 投入实战安排，就选在了印太地域。“南海策略态势感知”平台的统计数据表现，附属拉塞公司的这款侦查机于8月3日初次前去东海发展侦查举动，8月20日初次前去南海发展侦查举动，停止昔时9月15日，该机累计前去东海、黄海跟台湾海峡北口发展侦查举动9架次，前去南海发展侦查举动4架次，前去韩国邻近发展侦查举动5架次。此中19、20日两天，该机从冲绳腾飞，自北向南在台湾东部海疆上空飞翔；21日从冲绳腾飞后，朝台湾偏向飞翔了一段时光，随后忽然转向，朝浙江沿海偏向抵近飞翔。 依据美军航空名目行政办公室颁布的该机照片，该机机体装备了大批天线，但不采取美军涂装，表面就犹如一架一般公事机，也不被列入美戎衣备名录中。美国陆军流露，这架飞机跟飞翔员都由拉塞公司全部，美国陆军只是付出租赁用度，但每次义务都有美武士员在飞机上操控侦查装备。 另一家美国私营防务承包商特纳克斯航空航天公司的特种飞机也是南海的“常客”。该公司改装的庞巴迪CL-604海上监督飞机能够视为简化版P-8A反潜巡查机，具有海上多目的跟踪监督跟侦查才能。“南海策略态势感知”平台的统计数据表现，仅在2020年4月到11月，该机就前去东海、黄海及台湾海峡北口地域发展侦查举动139架次，前去南海发展侦查举动17架次。此中该机在南海侦查时期，平日还会抉择在菲律宾下降加油。 这些“不请自来”更须要警戒 接收《举世时报》采访的中国专家表现，外界平日更存眷RC-135侦查机、P-8A巡查机或RQ-4“寰球鹰”无人侦查机等附属美军的年夜型侦查机在中国周边的谍报网络运动，这些美军正规侦查机装备的装备更完全、运动时光更长，但由于目的十分显明，也更轻易受到敌手的忠告跟驱离。美军此前乃至屡次冒险变动RC-135W电子侦查机的航空器辨认码，假装为别国飞机开展隐藏地抵近侦查。 比年来美军越来越多借助私营防务承包商的改装飞机开展侦查功课。专家表现，这些改装飞机基础形状与平易近用飞机大抵相称，除了某些针对性的飞翔道路外，敌手很难经由过程雷达特点等罕见辨认手腕停止近程断定，因而隐藏性更强。而古代化的电子侦查装备也保障了这些小型飞机能够具有堪比年夜型侦查机的谍报网络才能，再加上它们名义上与美军关联不年夜，更合适履行某些见不得光的特别义务。别的，因为这些飞机跟职员的一样平常保护都由私营防务承包商担任，在必定水平上能够节俭美军的一样平常开销，因而这种做法也遭到五角年夜楼的支撑。 “南海策略态势感知”平台以为，只管美军侦查机在中国周边坚持了高强度的出动频率，但在日益焦急的美国南海政策眼前仍显得顾此失彼。美国私营防务承包商的侦查机存在较丰盛的疆场侦查教训跟专业的侦查力气主干，参加到美军的空中侦查梯队后，能够与驻亚太的美军侦查力气构成无效共同跟彼此弥补。因而对这些看似不起眼的“不请自来”，咱们更须要警戒。